Mașinile care explodează creează scene spectaculoase în filmele de acțiune. Dar astfel de secvențe, cu mașini care se transformă în adevărate torțe atunci când se ciocnesc sau cad într-o prăpastie - reprezintă unul dintre cele mai comune și absurde clișee folosite în filme.
Mașinile nu explodează însă niciodată în aceste condiții și rareori iau foc. Asta cu excepția cazului în care ai fost suficient de ghinionist să conduci un Ford Pinto sau Chevrolet Malibu în anii '70. Ambii producători au făcut erori în procesul de producție, rezultând rezervoare prost proiectate, vulnerabile la aprindere, adesea blocând ocupanții mașinii în interiorul acesteia.
Chiar și atunci când pilotul de curse Romain Grosjean s-a ciocnit de parapet cu 225 km/h pe timpul Marelui Premiu din Bahrain, în 2020, vehiculul său a luat foc, dar nu a explodat.
Vaporii de benzină pot exploda doar în aer (care conține 20% oxigen) și atunci când sunt sub presiune. Benzina lichidă nu este explozivă, dar vaporii pot lua foc. Vaporii pot scăpa din rezervorul de combustibil atunci când deșurubați capacul. Dar rezervoarele au un sistem care face ca presiunea să fie eliberată fără evacuarea vaporilor. Un rezervor de combustibil plin este mai sigur decât ați putea crede, deoarece nu există aer în el și, prin urmare, nu există oxigen.
De fapt, benzina lichidă poate fi greu de aprins chiar și atunci când intră în contact cu o flacără.
De ce e nevoie pentru a avea o explozie
Exploziile sunt în mod normal cauzate de o reacție în care unul sau mai multe solide sau lichide reacționează și produc o cantitate corespunzătoare de gaz.
Un gaz ocupă mult mai mult spațiu decât cantitatea echivalentă de solid sau lichid (de 800 de ori volumul de lichid sau solid). Forța generată de gazul cu expansiune rapidă creează explozia.
La dispozitivele explozive folosite în război se adaugă șrapnelul (proiectil de artilerie încărcat cu gloanțe, a cărui explozie poate fi reglată), încărcătura fiind propulsată de gazul în expansiune.
Benzina nu detonează de una singură, dar explodează în prezența oxigenului, atunci când este sub formă de gaz, este suficient de fierbinte (aproximativ 257 ℃) și în prezența unei flăcări sau a unei scântei.
Imaginați-vă că vă uitați la cineva într-o zi călduroasă făcându-și plinul mașinii. Adesea se pot vedea vaporii de benzină lângă gaura rezervorului de carburant. Instrucțiunea „fumatul interzis” de la pompele din benzinării și de pe cisternele de carburant este despre eliminarea uneia dintre cele trei condiții pentru ca benzina să ia foc.
Benzina este un compus care conține o mare energie, care eliberează o mare cantitate de energie atunci când reacţionează cu alte substanţe. Când benzina intră în contact cu oxigenul și arde, produce compuși cu energie scăzută (apă și CO₂). Diferența de energie dintre acești compuși este văzută și auzită ca sunet, căldură și lumină și forță motrice.
Pentru ca benzina să explodeze (mai degrabă decât să ardă) trebuie să fie sub presiune sub formă de gaz, să aibă suficient oxigen și o sursă de energie externă, cum ar fi o scânteie sau o flacără pentru a începe reacția.
Cum are loc arderea în motorul mașinii
Într-un motor pe benzină, explozia are loc într-un cilindru. Pistonul comprimă amestecul aer-benzină pentru a crea condițiile de înaltă presiune necesare unei explozii. Când un gaz este comprimat, se încălzește. De aceea, vârful pompei de bicicletă se încălzește atunci când pompați anvelopele. Pe măsură ce pistonul comprimă amestecul aer-combustibil, presiunea și temperatura cresc.
Bujia furnizează cantitatea mică de energie necesară pentru ca reacția să aibă loc. Acest proces are loc de câteva mii de ori pe minut în motoarele auto.
Benzina și motorina pot exploda doar atunci când sunt sub presiune și amestecate cu aer și, în cazul benzinei, li se adaugă o cantitate mică de energie sub formă de scânteie sau flacără. Motoarele presurizează amestecul combustibil-aer din cilindru și astfel produc explozii mici, limitate, care rotesc un arbore cotit și antrenează roțile.
Motorina este mai puțin inflamabilă. Motoarele diesel folosesc un combustibil cu punct de fierbere mai mare, care arde spontan sub presiune, motiv pentru care motoarele diesel nu au nevoie de bujii.
De asemenea, motoarele diesel funcționează cu o repetiție mai mică în comparație cu motoarele pe benzină, motiv pentru care durează mai mult și oferă o economie de combustibil mai mare.
Când mașinile sunt implicate în coliziuni, conductele de combustibil sunt adesea rupte și benzina se scurge pe un motor fierbinte. Benzina lichidă poate lua foc în prezența aerului. Dar nu poate exploda pentru că nu este sub presiune și este mai degrabă în stare lichidă decât în stare de vapori.
Într-un accident de mașină, motorina sau benzina pot lua ocazional foc, dar nu există niciun mecanism care să creeze presiunile ridicate necesare pentru ca acestea să explodeze, așa că nu o fac.
-- Citește și: Motorul diesel vs motorul pe benzină (video)
Traducere și adaptare după Why card don't really explode when they crash
Autorul, Hal Sosabowski, este profesor la Universitatea din Brighton
Credit imagine depositphotos.com
